O vereador do Urbanismo, Lino Ferreira, que, no início do mês passado, deu 30 dias à TramCroNe para celebrar a escritura de concessão do direito de superfície do mercado municipal e o contrato que resulta do concurso público, aberto pela Porto Vivo, prefere manter o silêncio. O prazo expirou ontem, mas esta semana poderá ser decisiva para obter um acordo entre as entidades.

Pedro Neves garante que a Autarquia e a empresa têm mantido contactos. Rejeita a ideia de que a TramCroNe esteja a procurar razões para não assinar e esclarece que já foram estudados 16 cenários todos viáveis para a transformação do Bolhão. No entanto, a proposta a submeter à apreciação do Município portuense e do Instituto de Gestão do Património Arquitectónico e Arqueológico (IGESPAR) será a mesma que ganhou o concurso público. "Nós temos várias soluções viáveis, mas a nossa proposta-base não foi recusada. Só se essa proposta for rejeitada é que iremos fazer outra", sustenta Pedro Neves, manifestando, novamente, abertura para alterar aquele projecto. Insiste que, seja qual for a solução, terá de ser viável economicamente.

O responsável da TCN deixa claro que só poderá entregar a proposta da empresa para o Bolhão na Câmara e no IGESPAR se estiver salvaguardada, no contrato, a garantia de que, caso o projecto-base for rejeitado, o promotor poderá concretizar outra solução que seja viável. "O projecto tem de ser viável. Se não for, não é possível fazer o investimento. Caso o contrato já rubricado não possa ser executado, queremos que haja uma cláusula de conforto que nos permita andar a todos para a frente neste processo", argumenta Pedro Neves.

A empresa prefere seguir este caminho e afinar o conceito com as sugestões municipais e do instituto do que apresentar um projecto, seguindo-se um corrupio constantes alterações e de novos desenhos: "Nós continuamos muito interessados e acreditamos que temos todos os requisitos para desenvolver o projecto. E atraímos capital estrangeiro que participará no investimento".